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廉价版“水鸟” 宝马G 310 GS测评_老猫博客_老猫博客

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  • 2019-10-11
简介 宝马在冒险摩托车天下中享有使人艳羡的声誉,宝马摩托(BMW Motorrad)倚赖其著名的GS系列,为其他制造商奠定了优秀的范例。但是,关于年轻的骑手或预算有限的骑手而言,大排量的GS以及相关的庇护和保险费用往往让人望而生畏。

宝马在冒险摩托车天下中享有使人艳羡的声誉,宝马摩托(BMW Motorrad)倚赖其著名的GS系列,为其他制造商奠定了优秀的范例。但是,关于年轻的骑手或预算有限的骑手而言,大排量的GS以及相关的庇护和保险费用往往让人望而生畏。

 

在过去的几年中,车手的年龄也在不断老龄化,摩托车市场也在萎缩,这对许多摩托车制造商的销售数据造成了沉重打击。这也是以致宝马Motorrad G 310 GS诞生的启事之一,以印度生产面向环球销售,售价方面下探到GS系列到史无前例的低度,除了可以吸取更多的年轻群体,也能带来整体上销量上的增长。

 

宝马310系列分为“ R”和“ GS”两个形势,310系列代表了宝马Motorrad进军500cc以下市场的决计,这是自60年代以来从未进入的领域。尽管摩托车界人士对此嗤之以鼻,但不可否认的是,宝马310系列在一定程度确实很受驱逐。

 

当宝马宣布G 310 R和随后的G 310 GS时,几乎统统人都在问:“这些摩托车是什么样的?”,我们将G 310 R拿出来经过长时刻的公路行驶以及在市区内的测试,发现这辆摩托车是一款使人愉悦的小型街车,其转速范围和传动装配几乎完全婚配,而且操控性能也相等出色。

作为宝马与印度TVS之间的制造协作的产品,有评论称此举会削弱宝马品牌力,还瞻望质量会着落。因此,我们也希望看到这款印度制造的摩托车终究如何。

 

从本质上讲,宝马G 310 GS是经过刷新的310 R,具有更高的悬架。我们注意到310 GS的高度确实很高,前后悬架旅程为200 mm,并具有835mm高的,关于身高不够的友人来说,310R多是一个更好的遴选。

宝马310应用通用的格栅框架,两台310的也完全雷同,313cc的单缸DOHC水冷(每缸四),最大功率34 hp马力,最大扭力28 Nm。310 GS加满燃油今后,重量也唯一169.5kg,而R型号的重量则要轻11kg,为158.5kg。

 

骑行当中发现,310 GS的换档杠杆行为相等牢固和正确,考虑到这款摩托车针对的是新骑手市场,这类顺滑程度对新手而言非常友好,一个好的变速箱和清晰的档位对新手而言十分重要。在310 GS上举办换档虽然不很快,但支配起来很随意马虎,而且的接合非常正确,对整台车可以很好地控制。

 

本身的不算重,任何骑手都不会在拉入或换档时遇到问题。310 GS设备的是6速变速箱,在前四个档位表现出合理的起升幅度,然后在第五个档位趋于稳定。

最高时速将可到160 km / h,但要花些时刻才达到尾速。310GS在平常的高速公路巡航速度下,在转速方面表现的也比较温馨,并有足够的储备动力用于超车和回避支配。

 

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我们在各种路面上驾驶了310 GS,包括长途高速公路和一些(轻度)越野。经过历程统统这些支配,发现直径41毫米的倒置式前叉,和预紧力可调的后部单震中符合基本要求。整体而言,310 GS上的前叉设置得很不错,但后避震器有点温文,需要将预紧力调小一点。

 

在制动方面,由Brembo的低价品牌Bybre供给,前300 mm圆盘婚配径向装配的四卡钳,然后制动是直径240 mm的圆盘,婚配单卡钳,而且有可切换的双通道ABS。

 

310 GS配有一个11L的燃,实际上,它的外表是塑料,它模拟了较大排量的GS系列外表,在燃油低位警告灯亮起之前,估计行驶了200公里的里程。我们希冀更多的行驶里程,但在油门控制上并不温柔。所以续航里程也许会有所不同。

 

前轮和后轮告别供给19英寸和17英寸车轮尺寸的铸造合金轮圈,面积不大的风挡,高度可以让风吹到了胸部的位置,狭小的座椅空间显得有些窄小。身材较小的骑手也许不会遇到此问题,当然也可以遴选装配稍高的风挡以增加骑乘的温馨度。

 

实际上,由于310 GS的直立骑行姿势以及810mm宽的车把,这辆初级冒险摩托车在高速行驶时,对高速公路上行驶的其他车辆激发的气流表现出纤细的晃荡,车重较轻在高速巡航确实会有不稳定的状态出现。

 

但是在便利性方面显得迥殊突出,310GS设备了一个铝制后托架,可以包涵。但是不知道是否是与市场上大部分所兼容,BMW Motorrad在原厂配件当中倒是有几种遴选。

 

在驾驶台部分,有一个单色LCD,纯黑色读数清晰易读,面板上展现了骑手需要知道的统统内容,不过科技感方面就没有全彩TFT来的那么凶猛。

总的来说,宝马的小号GS,310的操控性和行驶体式款式都很好,关于新手或经验不足的骑手来说非常随意马虎入手。如果你是一位经验丰富的骑手,你会发现自行车易于骑乘和支配,除了排量偏小之外。做工方面在可以吸收的范围,没有明显的不良饰面迹象,虽然是在印度生产。

 

虽然说310 GS具有LED尾灯,但其他照明都是卤素。但是,这类冒险风格,迥殊是以宝马GS想象言语想象的外表,将会让许多车迷心动,而且许多人在我们骑乘310GS时都赞美了它的外表。

 

着实310 GS比310 R更加出色,迥殊是在你喜欢冒险摩托车风格的状态下,这是一个非常有力的遴选,整台车对新手的亲和力非常之高,当然和大排量的GS系列车型对比差别还是非常明显,当然这台车并不是用来和同门老大相协作,只为了让更多人体验到GS的魅力而诞生的一款入门级GS车型。。

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