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阿普利亚GPR250

  • 摩托车相关
  • 2020-01-28
简介前言:
阿普利亚感觉一直算是小众但不失名气的品牌。我个人一直不太推荐买阿普利亚的小排量,多方面对比的话买GPR150的车主基本还是比较少数的。因为小排量车里面毕竟

前言:
     阿普利亚感觉一直算是小众但不失名气的品牌。我个人一直不太推荐买阿普利亚的小排量,多方面对比的话买GPR150的车主基本还是比较少数的。因为小排量车里面毕竟大多是都会是过度,当然萝卜青菜各有所爱!

正文:
日前于中国重庆举办的摩托车博览会中,在Aprilia的展区里出现了一台全新面孔-GPR250。

GPR250不仅有着令人印象深刻的外型设计及现代化配备,就连实际售价应该也会让车迷相当兴奋。

中义混血的轻量级运动车款

GPR250是中国摩托车厂牌「宗申」与意大利牌「Aprilia」合资建立的品牌「宗申阿普利亚」旗下车款。早在这之前,宗申阿普利亚就有推出GPR125、150等排气量的轻量级运动车款,且在中国地区的销售成绩相当不错。

可惜的是,125或150cc的动力输出难免会让人觉得「差了一点」,因此宗申阿普利亚为了回应车迷们的期望,推出了搭载249.2 cc水冷式DOHC单缸引擎,最大马力26ps/9000rpm、最大扭力22 Nm/7500rpm,全车重量150kg的GPR250。

GPR250在外型方面有着十足的运动风格及动感设计,采用了分离式握把、顺应上翘车尾的分离式双人座垫、鸥翼式后摇臂与紧凑的14L油箱,头灯则是典型的双眼头灯搭配中央「V」型定位灯的结构,让人一眼就能认出它就是Aprilia。

底盘装置部分,GPR250以双翼梁铝合金车架为基础,搭配倒立式前叉、中置单枪后避震的悬吊配置,煞车系统则是对向四活塞辐射卡钳搭配浮动碟盘(前轮)、单向单活塞卡钳搭配固定碟盘(后轮),前后17吋的轮组当然标准配备ABS系统。

截至目前为止,宗申阿普利亚尚未公布GPR250的确切售价,但依照产地等多种因素的考量预测下,相信GPR250的价格将极具竞争力。

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