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2020年12款最佳摩托车头盔-机车头盔介绍及安全指南

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  • 2020-04-02
简介之前也有一篇关于介绍摩托车头盔的文章,两篇文章写的角度各有不同。

当您听到TE劳伦斯这个名字时,您会想到军事战略家,考古学者彼得·奥图尔和彼得·劳伦斯·阿拉伯,但正是他在46岁那年过早的去世,引起人们对摩托车危险和制造摩托车的注意。对骑手来说这是一项更安全的活动。这本最佳的摩托车头盔指南介绍了头盔的历史,购买时的查找内容,常见问题,不同的头盔类型以及采用顶级安全和防护产品的表面处理。最后,我对我的研究成果发表了自己的看法,那就是我要购买什么头盔。

摩托车头盔是什么时候发明的?

关于摩托车头盔的实际发明人和何时存在一些争议。据说通常被称为“摩托车之父”的戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)创造了一个皮毛衬里的皮革帽,大约在1885年使用他的“骑乘车”时就可以戴上,因此通常被认为是“摩托车之父”的发明。头盔。然而,含糊不清的地方围绕着戴姆勒帽的保护性质,这使许多人相信,布鲁克兰赛马场的一名医务人员埃里克·加德纳(Eric Gardner)于1914年指示贝思纳尔·格林(Bethnal Green)的摩斯先生制作帆布和虫胶头盔以保护骑手时创造了它。种族。

无论争议如何,TE Lawrence的去世都是摩托车安全的转折点。

TE劳伦斯(Te Lawrence)在1925或1926年在他的布拉夫上级

1935年从皇家空军退役后不久,TE劳伦斯(Te Lawrence)发生了一场摩托车事故,距离他在多塞特郡的家仅数英里。在1935年5月19日去世之前,他遭受了严重的头部受伤,昏迷了整整六天。他的死亡使澳大利亚神经外科医师休·凯恩斯爵士(Sir Hugh Cairns)感到不安,后者在劳伦斯住院期间就诊,这使他开始研究与摩托车事故有关的头部受伤。1941年,凯恩斯(Cairns)在《英国医学杂志》(British Medical Journal)上发表了他的第一份报告,标题为“摩托车手的头部受伤–头盔的重要性”他的工作成为对戴上摩托车头盔的第一个真正的推动。直到20年后的1961年1月1日,澳大利亚才引入了有史以来第一部强制性摩托车头盔法。

现代摩托车头盔

1953年,南加州大学的CF Lombard教授设计了首个减震头盔。1954年,贝尔的创始人罗伊·里希特(Roy Richter)采用了这项创新技术,并推出了标志性的贝尔500。里希特还负责了全球首个全罩式头盔,该头盔于1967年首次亮相。

贝尔头盔广告。

今天,摩托车头盔是骑手可以佩戴的最重要的安全装备。随着品牌的不断创新和摩托车的轻量化,快速化和强大化,休·凯恩斯爵士变得比以往任何时候都重要。骑摩托车是危险的。头盔可降低头部受伤的严重性,死亡的可能性,永久性残疾以及受伤后的恢复时间。

在为您选择最合适的摩托车头盔时,重要的是要优先考虑您的健康和安全,然后再考虑“看起来很酷”,这是骑手​​们早期不使用头盔的主要考虑因素。最终,是您的预算决定了您对头脑的投入多少,但不要担心,有很多鲜为人知的“品牌”名称造就了价格低廉的优质防护装备。

男孩,对头盔来说太酷了。

为了弄清楚哪种头盔最适合您,首先要熟悉该领域内最好的品牌名称,然后根据使用的方式和位置来选择要使用的头盔的类型。在澳大利亚出售的所有头盔都必须符合澳大利亚AS1698或欧洲UNECE22.05标准,并有相应的标记,并且这些贴纸不得除去。最后,值得一提的是,在选择第一名之前,先对您想要的头盔在官方防护测试中的表现进行交叉检查。

尽管这样做可能具有成本效益,但不建议在线购买摩托车头盔,因为合适是最重要的因素。拿起电话,打个电话,与您所在地区的其他零售商交谈。如果您在网上看到所购买型号的价格更高,请试试运气并要求价格匹配,然后要求预留您认为的尺寸和两侧尺寸以确保完美契合。要记住的最好的事情之一是,新头盔应尽可能紧,以使其舒适地佩戴。

什么颜色的摩托车头盔最明显?

较轻的彩色摩托车头盔自然会在白天和晚上向其他驾驶员和骑手提供更好的视野。建议使用所有白色或银色以及明亮的橙色,黄色或绿色。

在澳大利亚佩戴欧洲摩托车头盔是否合法?

是的,现已批准联合国欧洲经济委员会标准UNECE 22.05头盔在所有州和地区的佩戴。

如果我正在寻找最好的蓝牙摩托车头盔怎么办?

我相信,任何其他不必要的干扰只会使骑自行车更加危险。但是,对于那些不喜欢骑行的“逃生”而需要持续连接的人来说,集成式蓝牙头盔在过去几年中已经走了很长一段路。如果像我一样,您不太愿意信任技术第一的品牌,那么可以使用许多外部蓝牙通信单元来适应现有的品牌和样式。

可以买二手摩托车头盔吗?

从车手到安全标准专家的每个人都警告不要购买二手头盔二手市场充斥着假冒产品,旧产品和已丢弃,发生小事故或遭受紫外线降解的产品。如果不是直接从货架上出售或开箱即用,就有可能受到污染的历史可能影响产品的结构完整性。

您如何正确存放头盔?

根据维护和存储方式的不同,摩托车头盔的使用寿命通常为五年左右。如果定期使用则为三年。头盔带有特定的清洁说明,并且通常具有可移动和可清洗的内部结构。在将头盔安全地存放在袋中之前,请遵循它们,以免灰尘堆积。将下巴皮带存放在不会掉落或撞击的架子或坚硬表面上,远离汽油,清洁剂或过热。这些元素会导致头盔材料退化,并且佩戴者通常不会注意到这种损坏。

摩托车头盔的几个最佳品牌有哪些?

“最佳”一词必须考虑到许多方面,就此最佳摩托车头盔而言,我们的名单包括历史悠久的制造商,这些历史为头盔创新铺平了道路,著名的新兴制造商和主要制造商,以及以实惠的价格创造出坚实产品的制造商点。

Airoh

Airoh Helmets于1997年出生于意大利,当时的创始人Antonio Locatelli当时为许多知名的欧洲顶级制造商生产头盔组件,并利用十多年的创新和专业知识推出了自己的产品系列。Airoh的使命非常明确:向摩托车手提供适合赛车手使用的头盔的质量,安全性和创新性。

Arai

Arai头盔由Hirotake Arai于1937年创立,最初是帽子制造商。该公司在1940年代后期转向防护头盔,并在1952年推出了摩托车头盔,以满足Hirotake自身对骑行防护的需求。1976年,广竹的儿子米奇(Mitch)做出了使新井(Arai)优于平均水平的决定,并设定了“成为世界头号头盔”的目标。

AGV

AGV由吉诺·阿米萨诺(Gino Amisano)和他的两个合伙人于1946年成立,当时是马鞍套和轻型头盔的制造商。在遇到即将成为妻子的卢西亚娜·莫兰多(Luciana Morando)之前,Amisano独自演变成了Vespa和Lambretta的一部分。1947年,两人推出了他们的第一个头盔,随后在1954年进行了玻璃纤维迭代,成功推销了该公司(最近几年,在Valentino Rossi的帮助下)。今天,它归Dainese SPA总裁Lino Dainese所有,他于2007年7月30日购买了AGV。

Bell

贝尔头盔公司又名贝尔头盔公司,始于1923年,最初是贝尔汽车配件公司,以其在加利福尼亚贝尔的所在地命名。为公司工作的罗伊·里希特(Roy Richter)于1945年以1,000美元的价格购买了该故事,并于1954年开始生产头盔。如今,贝尔(Bell)生产适用于所有类型赛车运动的头盔,始终致力于为从常规公路旅行到日常骑行的所有事物提供最佳保护陆地速度赛车。您可以在lowbrowcustoms.com上阅读有关贝尔历史的更多信息。

Fox

FOX公司,如经营福克斯赛车,由杰夫·福克斯于1974年创立并发展的服装摩托车越野赛建立了自己的业务。如今,该品牌已转变成用于其他极限运动的服装,但仍将重点放在越野摩托车上,创造出新颖,价格适中且安全的头盔。

Hedon

Hedon由Reginald Flint和Lindsay Chong于2011年创建,这对夫妇在设计和头盔制作方面拥有丰富的经验。他们的任务是重新考虑城市骑手的防护帽,以创造出大胆,精致和怀旧的氛围,并以舒适为首要出发点。与性能制造商相比,Hedon更是一个豪华头盔品牌。

詹姆斯·亨特(James Hunt)身穿贝尔

HJC

HJC总部位于韩国首尔,自1971年以来一直生产头盔。该品牌由WK Hong创立,在加强质量控制和创新之后,于1990年代成为美国最畅销的头盔制造商,专注于先进的材料构造,强度和强度。轻便的性能。如今,HJC继续将其收入的约10%用于研发,并在质量和负担能力方面享有盛誉。

LS2

LS2  始于1990年代,当时廖志伟(Arthur Liao)在中国农村地区创立了一家从事头盔生产的家庭式企业。1992年,廖开了一家新工厂来满足需求,并从一名员工发展到100多名。到2005年,该公司年生产200万个头盔。LS2于2012年进入澳大利亚市场,并通过其分销商Monza进口实现了30%的同比增长。

诺兰/Nolan

Nolangroup是一家意大利公司,由Lander Nocchi于1972年创立,该公司开始生产注塑聚碳酸酯外壳头盔。它是欧洲最大的头盔生产商,也是该行业中唯一通过完全集成的生产过程完全在意大利生产的公司。

舒伯特/SCHUBERTH

SCHUBERTH于1922年在德国成立,并于1929年开始从事头盔业务,然后在1954年生产出第一款摩托车头盔。如今,他们的产品组合包括用于工人保护,警察,消防,一级方程式和摩托车的头盔。欧洲最大的摩托车杂志MOTORRAD的读者已经连续13年将SCHUBERTH评为最佳品牌。

鲨鱼/Shark

Shark Helmets由前职业赛车手Teston兄弟于1986年在法国马赛创立,决心打造世界上最安全的头盔品牌之一。1991年,该品牌以其创新而著称,是第一个使用碳纤维工业制造头盔的品牌。如今,兄弟的精神仍然存在,通过重新发明摩托车头盔行业来突破技术界限。

SHOEI

就像品牌创始人Eitaro Kamata于1959年制造的第一只SHOEI头盔一样,SHOEI已成为手工头盔的杰出制造商,每件头盔的制造都涉及50多人。SHOEI将最新技术与消费者反馈,现代测试实践,先进材料和60多年的头盔制造经验结合在一起。 

什么是最安全的摩托车头盔?

首先,要正确衡量最安全的摩托车头盔,至关重要的是要看一下头盔的类型,因为覆盖整个头部的头盔比敞开式头盔提供了无限的保护。

全盔

贝尔RS-2

全罩式摩托车头盔具有内部填充物,可覆盖整个面部和头部,因此可以为骑手提供贴身且牢固的贴合性,并最大程度地覆盖您的脖子。它们还具有集成在外壳中的下巴和通风系统,可保护您的脸部免受潜在冲击,这是其他款式所缺乏的一项重要安全功能。

模块化头盔

Schuberth C3 Pro(带下拉式遮阳板)

模块化摩托车头盔(又名“可转换”或“翻转脸”)将开放式头盔结构与可翻转以露出骑手面部的遮阳板和下巴结合在一起。与作为单个结构刚性外壳的全脸头盔不同,模块化头盔使用铰链,该铰链更容易折断并在撞击时暴露面部。模块化头盔的设计不宜骑乘。

敞开式(¾)头盔

赫顿享乐主义者

敞口式头盔(例如Bell 500,又称为¾头盔)覆盖了您的头部的顶部,背面和侧面,但使脸部暴露而没有颊板来固定头盔。这些优先考虑价格,舒适性和风格,而不是保护,并且在城市通勤者和网吧赛车手人群中很受欢迎有些带有可拆卸的遮阳板,遮阳板或面罩,可以增加保护以免受到潜在冲击。

双运动头盔/拉力盔

荒井XD4

双运动(跨界,ADV,混合,耐力)头盔是全脸头盔和越野头盔的混合体,设计用于越野或越野。通常情况下,它们具有像越野头盔或模块化头盔之类的外壳,带有细长的下巴和风镜空间,但内部有更多的衬垫,可为长时间骑行增添舒适感。

越野头盔

狐狸V3

越野头盔的特点是其下巴突出,以增强气流,宽大的眼孔可容纳护目镜和广阔的视野。可调节的遮阳板还可以防止眩光,并使骑车人可以低下头并阻挡前面自行车的栖息。它们通常旨在提供最大的保护和最小的重量。

半盔

HJC CS-2N

半盔主要位于您的头顶上,在头骨的后部和耳朵上方有一些保护。由于没有面部保护(有时是可选的面罩),并且在受到撞击时容易移动或脱出,因此它们为骑手提供的功能有限且提供保护。价格通常较低。

哪些特定型号的安全性最高?

该消费者评级和安全头盔(崩溃)的评估,提供了由独立专家的实验室独立碰撞保护性和舒适性的评估安全帽买家。

CRASH对特定摩托车头盔型号授予1到5颗星的评分,其结果根据其在减少碰撞中头部和大脑受伤的风险中的重要性而排名和加权。

2017年及以后的碰撞保护等级如下:

  • 在平面上高速碰撞时降低能耗(30%)
  • 减少路缘表面加速撞车时的能耗(15%)
  • 降低平面上低速碰撞时的能耗(15%)
  • 头盔在撞击时最大程度地减少头盔旋转的能力(15%)
  • 头盔覆盖率(10%)
  • 倾斜冲击能量管理(15%)

从保护的角度来看,澳大利亚最好的摩托车头盔(总共经过测试)

整体头盔(公路和越野摩托车/双重运动)

  1. Fox V3* – 93/100
  2. Troy Lee Designs SE4*– 83/100
  3. Fly Racing F2*– 82/100
  4. Answer Racing AR1 – 78/100
  5. Bell Star* – 76/100 (63)
  6. Bell Moto 9 Flex* – 76/100 (60)
  7. HJC RPHA 90 – 75/100 (68)
  8. Airoh Valor – 75/100 (54)
  9. Bell Race Star – 74/100 (75)
  10. HJC RPHA 11 – 74/100 (74)

斜体表示越野摩托车头盔
(括号表示舒适度得分)
*带有角加速度管理系统

仅公路头盔

  1. Bell Star* – 76/100
  2. HJC RPHA 90 – 75/100 (68)
  3. Airoh Valor – 75/100 (54)
  4. Bell Race Star – 74/100 (75)
  5. HJC RPHA 11 – 74/100 (74)
  6. Bell RS-2 – 74/100 (53)
  7. HJC TR-1 – 71/100
  8. AGV K1 – 70/100
  9. Arai Axces-3 – 69/100 (74)
  10. HJC CS-15 – 69/100 (67)

(括号内为舒适度)
*带角加速度管理系统

在查看我们精选的最佳品牌(其中大多数品牌已经过测试)之后,查看此顶级安全帽列表,可以把保护放在您购买决策的最前线。

这些结果清楚地表明,尽管某个品牌在该领域可能是高端品牌或拥有一定水平的血统或声誉,但这并不一定意味着它们创造了最安全的摩托车头盔。AGV,Arai和SHOEI出人意料地被排除在前十名之外,而AGV和Arai仅进入前十名公路头盔列表,尽管价格高昂,但两者均缺席。

根据CRASH的不信任,贝尔和HJC在保护方面表现出色

碰撞与Canstar蓝色

澳大利亚消费者评论和比较网站Canstar Blue发现,只有五个品牌在其最佳摩托车头盔比较中竞争,而AGV在客户满意度方面获得了总体大奖。但是,与其他产品不同的是,实际上将头盔及其外壳进行测试需要发生意外,这是许多骑手从未经历过的。

尽管如此,仍有 32%的Canstar比较受访者认为“保护程度”是吸引他们购买的主要因素。因此,尽管总体满意度可能很高,但实际的产品性能还是相对未知的,这意味着Canstar的比较只涉及表面-样本量很小的表面,因为澳大利亚零售商销售25个以上的不同品牌。

Canstar上最好的摩托车头盔
Canstar蓝色头盔比较。

但是,对于Canstar比较而言,有趣的是,受访者在头盔上的平均花费为:300美元不仅价格低廉,而且甚至连最便宜的Shark或SHOEI头盔也买不到,因为AGV和Bell刚刚进入价格点。

被调查者购买的头盔类型很好地表明了人们对安全性的重视程度,其中48%的人选择了最安全的选择,而令人惊讶的9%的人选择了半盔中最少的保护。

  • 全脸:48%
  • 模块化:15%
  • 张开脸:14%
  • 一半:9%
  • 双重用途:7%
  • 越野:7%

结论

考虑到以上信息,经过CRASH测试的内容以及我的每副头盔600美元以下的预算,对于经过验证的保护和价格点来说,让我很难过满脸的Bell或HJC。与许多人一样,风格对我很重要,并且由于我现在只拥有一辆小型摩托车,所以我不希望头盔看起来过于极端,这意味着没有响亮的图形或颜色。白色提供的其他可见性吸引人。

SHOEI Glamster灰白色– AU $ 749.95

就个人而言,我喜欢SHOEI Glamster,Hedon Heroine Racer和SCHUBERTH C4 Basic的简约外观,但我更希望在投资之前从CRASH看更多的统计数据。尽管是一个备受推崇的品牌,但我发现,SHOEI的CRASH评分不是那么好,这很有趣-AGV也是如此。HJC可能对我来说也有点像“街头自行车”,对Airoh来说也是如此,最终让我留给了Bell,他正在做一些出色的复古风格设计。

由于其出色的防护等级,我被Bell品牌及其Bell Star头盔的历史所吸引,但它看上去可能比我想要的更具运动性– RS-2或Eliminator更像我喜欢的那样。

贝尔消除器头盔
贝尔消除器白色– AU $ 649.95

根据我喜欢头戴式耳机的方式,我可能会增加预算以容纳Bell Eliminator,因为我喜欢风格(和通风系统),即使我在赌博方面也能获得与Bell其余部分类似的防护性能范围测试。归根结底,我很高兴能使用Bell RS-2,因为我知道它在CRASH测试中表现良好,即使它在舒适度部门中的评价也不是很高。

鲨鱼Spartan ECE和HJC i70
Shark Spartan ECE – AU $ 499.95 HJC i70 – AU $ 349.95

我还将尝试使用更多的HJC i70,它在防护方面不如Bell RS-2,但在舒适性方面却高出很多。还有Shark Spartan ECE,这只是很好的措施!
咱们的脸型普遍还是适合亚洲的几个头盔品牌!

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