今年前三季度，俄羅斯煤炭出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但增幅明顯放緩。據(jù)克普勒公司（Kpler）船運(yùn)跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月份，俄羅斯海運(yùn)煤炭出口累計(jì)1.34億噸，較去年同期增加5.0%。

但9月份，俄羅斯海運(yùn)煤炭出口同比環(huán)比都出現(xiàn)下降，當(dāng)月出口量為1292.44萬(wàn)噸，同比下降1.1%，環(huán)比下降16.48%，已連續(xù)2個(gè)月環(huán)比下降。

俄羅斯煤炭出口的主要市場(chǎng)仍然是中國(guó)、印度和土耳其，而這幾個(gè)國(guó)家在9月份減少了對(duì)俄煤的采購(gòu)量。采購(gòu)量減少最多的是印度，因?yàn)橛《日谠黾訃?guó)內(nèi)煤炭生產(chǎn)，且在雨季前夕對(duì)煤炭的需求有所減少。此外，由于俄羅斯煤炭的價(jià)格折扣縮小，使其與其它出口國(guó)的煤炭相比吸引力出現(xiàn)下降。

三季度俄羅斯港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量?jī)H增長(zhǎng)1.8%

據(jù)俄羅斯相關(guān)網(wǎng)站信息，2023年第三季度，俄羅斯港口貨物吞吐量為2.21億噸，較2022年同期增長(zhǎng)5.5%，與前兩個(gè)季度相比，增長(zhǎng)率有所下降，今年前兩個(gè)季度的增長(zhǎng)率都超過(guò)了10%。前三季度，俄羅斯港口累計(jì)貨物吞吐量為6.764億噸，同比增長(zhǎng)9.2%。

三季度，俄羅斯北極流域海港（the Arctic Basin）貨物吞吐量同比下降2.3%；波羅的海盆地（the Baltic Basin）海港貨物吞吐量同比下降0.01%；亞速海-黑海盆地（the Azov-Black Sea Basin）流域海港吞吐量同比增長(zhǎng)12.7%；里海盆地（the Caspian Basin）港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)27.7%；遠(yuǎn)東盆地（the Far East Basin）港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)5.6%。

其中，三季度俄羅斯海港轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭5410萬(wàn)噸，同比僅增長(zhǎng)1.8%。前三季度，俄羅斯港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量為1.616億噸，同比增長(zhǎng)7.4%。五大區(qū)域港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量有增有減。三季度，北極流域海港煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.4%；波羅的海港口同比增長(zhǎng)0.6%；亞速海-黑海港口同比下降20.5%；里海盆地港口同比下降95.4%；遠(yuǎn)東地區(qū)港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.9%。

俄羅斯煤炭出口正從大西洋市場(chǎng)轉(zhuǎn)向亞洲市場(chǎng)

俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京在最近舉辦的俄羅斯能源周會(huì)議上表示，隨著俄羅斯東部鐵路線（貝阿鐵路和西伯利亞大鐵路）的擴(kuò)建，將使我們能夠靈活地操控通過(guò)遠(yuǎn)東港口增加煤炭出口供應(yīng)。這并不是一些機(jī)會(huì)主義的決定，而是一個(gè)自然的過(guò)程，也不是由地緣政治陰謀決定的，而是由長(zhǎng)期市場(chǎng)趨勢(shì)決定的。

鑒于目前出口目的地的變化，俄羅斯正在努力提高東部鐵路運(yùn)輸能力的潛力，因?yàn)槎砹_斯東部鐵路運(yùn)輸瓶頸嚴(yán)重阻礙了對(duì)亞太地區(qū)煤炭出口的增長(zhǎng)。

目前正著手分三個(gè)階段擴(kuò)建東部鐵路。第一階段已于2021年完成，運(yùn)輸能力水平為1.44億噸，第二階段預(yù)計(jì)在2024年完成，能力擴(kuò)大到1.8億噸。尚未獲得批準(zhǔn)第三階段初步方案是到2031年運(yùn)輸能力增加到2.1億噸，到2035年進(jìn)一步增加到2.55億噸。

因此，到2035年，庫(kù)茲巴斯的煤炭供應(yīng)量可能會(huì)增加到7140萬(wàn)噸，比2022年增加1830萬(wàn)噸，增長(zhǎng)34.5%，其他地區(qū)的煤炭出貨量估計(jì)為18360萬(wàn)噸，比2022年增加7950萬(wàn)噸，增長(zhǎng)76.4%。到2035年，全俄煤炭運(yùn)輸總量預(yù)計(jì)比2022年增加9780萬(wàn)噸，增長(zhǎng)62.2%。

而據(jù)俄羅斯交通和鐵路部(RZD)的預(yù)測(cè)，即使到2035年將東段鐵路運(yùn)輸能力增加到2.55億噸，但屆時(shí)鐵路貨運(yùn)的需求也還將顯著高于預(yù)測(cè)數(shù)字。

據(jù)估計(jì)，目前俄羅斯煤炭供應(yīng)商聲稱的2030-2035年煤炭運(yùn)輸計(jì)劃比貝阿鐵路和西伯利亞鐵路(BAM 和 TSR)的發(fā)展預(yù)期還要高出約50%。