近日，中國煤科武漢設計院自主研發(fā)的“偏粗粒度鐵精礦急落差管道安全輸送工藝關鍵技術研究”榮獲冶金礦山科學技術獎二等獎。這一技術成果在綠色輸送與智能化管道領域實現(xiàn)重大突破，獲得行業(yè)高度認可，為我國鐵礦行業(yè)管道運輸注入了新質生產力。

漿體管道運輸技術具有封閉、持續(xù)、節(jié)能、降碳等特點，被譽為大宗礦產資源運輸?shù)摹暗谒耐ǖ馈保且环N綠色高效的新型運輸方式。中國煤科武漢設計院在漿體管道輸送領域取得多項關鍵突破。其國內首創(chuàng)的偏粗粒度鐵精礦管道輸送技術，經鑒定已達到國際領先水平。本次獲獎技術，針對偏粗粒度鐵精礦運輸過程中的“急落差”難題。科研團隊通過工藝和參數(shù)的系統(tǒng)優(yōu)化，首次構建了“偏粗顆粒急落差鐵精礦管道輸送模型和防堵塞方法”，突破了礦漿管道SCADA系統(tǒng)在關鍵領域“卡脖子”局面，核心技術成功實現(xiàn)國內自主可控。此外，科研團隊針對綠色高效長距離大落差鐵精礦，創(chuàng)新提出了漿體管道堵塞臨界條件的計算方法，明確了管道堵塞臨界條件、管道布置與輸送參數(shù)之間的關系。團隊研發(fā)的大落差管道計算模型和多組合消能裝置，有效避免加速流產生，顯著提升管道運行的穩(wěn)定性和安全性。

目前，該技術成果已成功應用于國內自主設計規(guī)模最大的精礦管道項目——南芬鐵精礦管道。該項目年輸送鐵精礦量達500萬噸，不僅大幅提升運輸效率，更在節(jié)能降碳、降低成本等方面取得卓越成效，實現(xiàn)了經濟、社會與環(huán)境效益的有機統(tǒng)一。

未來，中國煤科武漢設計院旗下中漢綠智管道科技公司將繼續(xù)深耕該領域，深度融合數(shù)智化、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術，持續(xù)推進管道運輸技術、裝備與工藝的創(chuàng)新，為我國固體物料綠色運輸體系高質量發(fā)展提供有力支撐。